昨日の予選を雨で終えた中国・上海。昨日時点では、翌日はドライか？という見込みであったが、実際としては、１時間ほど前まで振り続けた雨のせいでウェットコンディション。気温２２度、路面温度２２度、湿度８８％、ほぼ無風状態でスタートを迎える。路面が良くなっていくことは、あまり想定できない。
想定されることは、昨日の予選から見られるタイヤ性能差によるＭｉ勢有利な展開。かつ、マッサはエンジン交換ペナルティを受けており、フェラーリはやはり不利な状況は否めない。マッサは、１回ストップは確実だろう。
各車とも、スタンダードウェットでスタートの模様。全車スターティンググリッドを離れ、パレードラップへ。水煙が目立つ。メインストレートは特にである。全車整列。
【第１スティント～２スティント】
各車きれいなスタート。キミがターン１でバリチェッロをかわし、４番手浮上。ミハエルは変わらず６番手。キミはガソリン搭載量が少ないのか、メインストレートでバットンをかわし、３番手浮上。その後ろでは大きな変動はない。マッサは、１６番手まで浮上。ドーンボスが緊急ピットイン。琢磨も１９番手に浮上している。
アロンソが他車を突き放す中、キミがフィジコに迫る。フィジコはタイヤに熱が入らないのか？アロンソは、３周目時点で既に４４秒台に突入。フィジコは、押さえ込む走行か？
バリチェッロのスピードが伸びない中、ミハエルが迫りつつある。ミハエルの後ろにはデ・ラ・ロサも迫っている。３車のタイム差は、１．３秒。
マッサは、ＴＯＹＯＴＡ２台につかまり、前を伺うことができない。ミハエルサポートは、絶望的か？コンストラクターズ面でも非常に厳しい。
デビッド－ウェバによる１１番手争いは、ターン９でウェバが前に出た。デビッドの後ろには、クビサもせまる。スピード-ニックによる８番手争いは、ターン１３でニックが前に出た。トーロ・ロッソの調子が良い。
Ｌａｐ８、ミハエルがバリチェッロをかわし５番手浮上。ＢＳタイヤに良い条件になってきた模様。後方のウィリアムズ（ＢＳ）も同様、タイムを上げつつある。ミハエルは、自己ベストを更新しながら、４５秒台に突入。
１３番手デビッドから１７番手ラルフまでの５台は２秒以内の争い。
Ｌａｐ１０終了時点のＴｏｐ１０は、アロンソ、フィジコ、キミ、バットン、ミハエル、バリチェッロ、デ・ラ・ロサ、ニック、スピード、ウェバ。
Ｌａｐ１１、ＳＡＦ１の２台が危うく同士討ちのシーンが流れる。
Ｌａｐ１２、キミがフィジコをターン１４でかわす。ミハエルもバットンをターン１４でかわす。Ｐ４へアップ。アロンソとの差は２５秒。アロンソにとっては、ピットストップ１回分の余裕。マッサも周囲にいた車をなぎ倒し（？）て、１３番手まで浮上している。
Ｌａｐ１４、キミがファステスト更新。ミハエルも４４秒台に突入。コースコンディションもラインが見え始めた。
Ｌａｐ１５、バットンがピットイン。タイヤの溝が無くなってきた模様。アロンソがターン１でオーバラン、４秒を失う。左フロントタイヤが厳しい状況。
Ｌａｐ１６、キミがピットイン。タイヤ交換はせず！デ・ラ・ロサの後ろＰ６で戻る。
Ｌａｐ１７、バリチェッロ、デ・ラ・ロサがピットへ。バリチェッロはタイヤ交換せず。デ・ラ・ロサはバットンの前に戻る。バットンは、後ろにいたクビサにかわされる。どうも動きがおかしい。ただ単に重いだけなのか・・・？
Ｌａｐ１９、悲しい映像。ライコネンがスローダウン。そのままコース外へ。何とか今年１勝くらいしてほしいんだけど・・・
フィジコにミハエルが迫る。その差０．６秒。フィジコも圧されて４４秒台をたたき出す。
Ｌａｐ２０終了時点のＴｏｐ１０は、アロンソ、フィジコ、ミハエル、ニック、ウェバ、バリチェッロ、クビサ、デ・ラ・ロサ、マッサ、バットン。
Ｌａｐ２１、ミハエルがピットへ。タイヤ交換せず。Ｐ３のままコースに戻る。前方視界は抜群。
Ｌａｐ２２、ルノー勢も動く。まずはアロンソから。タイヤ交換あり。フィジコの後ろＰ２で戻る。ついでに言えば、左近もピットインした模様。クビサが、ファステストラップ、４４秒０！やはり速い、この男。
Ｌａｐ２３、フィジコがピットイン、タイヤ交換せず。ミハエルの前、Ｐ２で戻る。路面コンディションが大幅に向上している。のきなみ４３秒台だ出たと思いきや、クビサは４２秒台！かっこよすぎ！
Ｌａｐ２４、クビサがピットイン。ドライタイヤだ！ターン１～２あたりは、全くグリップしていない。ターン８あたりでコースオフするも絶妙のコントロールで戻った。ターン１３でも大幅にタイムロス、ドライギャンブルは大失敗だ！クビサはピットに戻る。とまれずに作業員を飛ばしてしまう。交換するタイヤは大幅に使用したスタンダードウェット。
Ｌａｐ２８、アロンソ、ミハエルの差が急速に縮まる。その差７秒。アロンソは４７秒台に落ちている。何かトラブルか？１セクターだけで１秒縮まる。フィジコともターン１４でテールトゥノーズ状態。１～３位は１秒以内。
Ｌａｐ２９でマッサ、デビッドがピットへ。最終作業完了。ターン１４でフィジコがアロンソの前に出た。２人の差は、ピット作業時にタイヤ交換をしたかしないか？とフロントウィング調整。
【２スティント～３スティント】
Ｌａｐ３０終了時点、フィジコ、アロンソ、ミハエル、バリチェッロ、ニック、デ・ラ・ロサ、バットン、ウェバ、マッサ、リウィッツィ。ターン３で、ミハエルはアロンソをかわし、Ｐ２浮上。現時点でフィニッシュすれば同点となる。フィジコもパス圏内だ！アロンソはＴＣＳに問題があるのか・・・？
Ｌａｐ３２、フィジコがファステスト。４１秒台に突入。アロンソは４３秒台。ミハエルは４２秒台。
Ｌａｐ３３、ニコがピットイン。ドライタイヤにチェンジ。はまるのか・・・？しかし、車載カメラには雨の映像が・・・どうなるのか、ニコ。セクタータイムを見る限り、成否はどちらとも見える。
Ｌａｐ３４、バットン、マッサ、ウェバがピットへ。バットン、マッサがドライを選択。マッサはフロントウィング調整。
Ｌａｐ３５、アロンソがピットイン、ドライタイヤに交換するも、右リヤタイヤ交換に手間取る。１９秒１でコースに戻る。
Ｌａｐ３６、デ・ラ・ロサがピットへ。ドライタイヤにチェンジ。その一方で、ラルフがファステストを更新。ＢＳとしては、悩ましいところだ。
Ｌａｐ３８、アロンソが自己ベスト４１秒台をたたき出す。ドライタイヤ効果抜群か？フェラーリクルーが動くが、戻る。
Ｌａｐ４０、ミハエルが動く。ドライタイヤへ。フロントウィングも立てた。ニックもピットイン。
Ｌａｐ４１、フィジコピットへ。ミハエルの前に出たが、フィジコがターン１～２で手間取る間に逆転。ミハエルトップへ！フィジコ首だ！ってフラビオが怒りそう・・・
え～っと、この時点でのＴｏｐ１０は、ミハエル、フィジコ、アロンソ、ニック、バリチェッロ、バットン、デ・ラ・ロサ、デビッド、マッサ、ウェバの順。フィジコは、アロンソに順位を譲ることも検討した方がいいだろう。
Ｌａｐ４３、４４、アロンソが３９秒台に突入、ファステストを続々と更新。路面はどんどんドライ傾向へ。ドライタイヤ勢力は、３９秒台に続々と突入している。
ＨＯＮＤＡ２台は、５，６位を走行中。Ｐ４ニックより０．５秒速い。
残り１０周、マッサがターン１４でデビッドに仕掛けるも、接触、左フロント、リアサスを壊してリタイヤへ。
現時点Ｔｏｐ１０は、ミハエル、フィジコ、アロンソ、ニック、バリチェッロ、バットン、デ・ラ・ロサ、デビッド、ウェバ、リウィッツィ。アロンソは、毎ラップファステストを更新、ミハエルはクルージング状態か？
Ｌａｐ４８、メインストレートでアロンソがフィジコをかわし、Ｐ２にアップ。トップミハエルとの差は１３．７秒。
残り５ラップ、ＴＶカメラが雨を映し出す。各ピットクルーも気にかけだした。
気になる日本関係チームは、既にＴＯＹＯＴＡの２台がリタイヤ。次のレース鈴鹿で、新エンジンに交換可能となった。ＨＯＮＤＡ２台は、５位、６位を走行中。ＳＡＦ１の琢磨は１４番手、左近が１７番手、なんとかフィニッシュまで持ち込めそうだ。
そしてファイナルラップを迎える。観客席は傘の花が満開。各車とも全開走行とは言えない状況。４～６番手争いが激しい。バットンがバリチェッロをかわし、Ｐ５へ。最終メインストレート。周回遅れの琢磨がニックを「ジャマ」する形でバットンがかわしていく。Ｐ４アップ。そのニックとバリチェッロが交錯、ニック一瞬ストップ。その間をデ・ラ・ロサが駆け抜ける。
こんな動きがある前に、ミハエルはトップチェッカーを受けた。一時、２５秒もつけられたアロンソを逆転しての優勝。アロンソは２位になるも、パルクフェルメで憮然としている。
最終順位（Ｔｏｐ１０）は、ミハエル、アロンソ、フィジコ、バットン、デ・ラ・ロサ、バリチェッロ、ニック、ウェバ、デビッド、リウィッツィとなった。ウィリアムズは、ヨーロッパＧＰ以来の久々のポイントゲット。琢磨は１４位、左近は１７位で２台完走。
昨日の予選終了時、ルノースタッフに「気の毒な年寄り」呼ばわりされたのが嘘のようだし、中国は苦手と思われたのも嘘のよう。これでアロンソ、ミハエルは同点。予選１－２だったルノーは、悪夢を見ているよう。
ポディウムに上がる前に、アロンソからミハエルに握手を求めに行った。今シーズンを境に去り行く者への敬意か？ポディウム上のルノーの２人は顔面蒼白。引きつりっぱなし。
次の鈴鹿の戦いでは、よほどのことがない限り、チャンピオンシップに決着はつかないが、どちらにしても、同点の両者が優勝することが非常に有力だ。ただ、鈴鹿の天気もあまり芳しくないことも予想されており、今日のように、Ｍｉ勢優位となると、ミハエルがまたしてもピンチ、アロンソが優位へとなる。
ファイナルラップでのメインストレートでの事故は審議となった模様。上記順位は、変更となることもあり？
やはり、レース後の「たら・れば」は禁止だけど、アロンソが１回目のピットでタイヤ交換を「しなければ」、２回目のピットでの右リヤ交換が「手間取らなければ」という思いも強い。
残り２戦への思い、モチベーションは、優秀の美を飾りたいミハエルが強いのか、それとも現役最強ミハエルを破った最後のドライバとして名を挙げたいアロンソか・・・来週のスズカが楽しみだし、待ちきれない週末になりそうだ。
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